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Neuwagen am Rangierbahnhof in München

Foto: Matthias Balk / dpa / picture alliance

E-Auto oder Verbrenner? Diese Frage entscheiden viele Autokäufer auch aufgrund des Preises. Damit die zumindest in der Anschaffung oft noch teureren E-Modelle vermehrt Absatz finden,greift die Bundesregierung Interessenten mit kleinen und mittleren Einkommen mit einer Kaufprämie unter die Arme.

Die Hersteller allerdings drücken nun offenbar trotzdem vermehrt Verbrennermodelle in den Markt. So bekommen Fahrzeuge mit fossilem Antrieb im Juni erstmals seit einem Jahr höhere Rabatte als E-Autos,wie aus der regelmäßigen Marktstudie des privaten Center Automotive Research (CAR) hervorgeht. Handel und Hersteller setzten bei Verbrennern höhere Kaufanreize als bei vergleichbaren Elektroautos,damit schmilzt für viele Käufer der Vorteil durch die Prämie.

Dudenhöffer: Asiatische Hersteller profitieren von deutscher Kaufprämie

Die staatliche Förderung ist bei dem Preisvergleich nicht eingerechnet,weil sie vom gekauften Auto und den Einkommensverhältnissen des Käufers abhängig ist. Zu den Profiteuren der Prämie auf Herstellerseite zählen auch weniger deutsche Hersteller,wie CAR-Studienleiter Ferdinand Dudenhöffer sagt. Zwar gebe es eine starke Förderung von Elektroautos im günstigen Einstiegssegment. Dies komme aber insbesondere Importeuren aus China,Korea und Europa entgegen. »Deutsche Premiumhersteller wie Audi,BMW,Mercedes,Porsche und ihre Jobs in Deutschland haben wenig davon.«

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apr/dpa