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Ladeanschluss eines chinesischen Elektroautos von BYD

Foto: Johannes Simon / Getty Images

Vor zehn Jahren flog der Abgasskandal zunächst bei Volkswagen auf,später zeigte sich,dass viele Hersteller die Messung von Abgaswerten auf Prüfständen massiv manipuliert hatten. Der entscheidende Hinweis kam damals vom International Council on Clean Transportation (ICCT),einer Organisation,die technische und wissenschaftliche Analysen für Umweltbehörden erstellt.

Nun schaltet sich das ICCT mit einer Marktanalyse (hier im Original

) in die Debatte über das geplante Verbrenner-Aus ein,die eher durch Lob für die Hersteller auffällt. Das Papier bescheinigt der europäischen Autoindustrie nämlich nennenswerte Erfolge auf dem Weg zu mehr Elektromobilität.

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»Die Hersteller sollten sich weniger um die nächsten EU-Ziele und eher um ihre globale Wettbewerbsfähigkeit sorgen«,sagte Mock. Jedes Zögern untergrabe das Vertrauen von Investoren und Verbrauchern,während andere Märkte,vor allem China,weiter an Bedeutung gewinnen,sagte der ICCT-Geschäftsführer.

Im Frühjahr 2014 hatte das International Council on Clean Transportation (ICCT) eine Studie zu auffälligen Messungen von Abgaswerten in den USA veröffentlicht – von Betrug war noch keine Rede. Aber eineinhalb Jahre später führte die Untersuchung zu einer entscheidenden Veröffentlichung der US-Umweltbehörde EPA. Die gab am 18. September 2015 die »Notice of Violation« heraus,in der VW beschuldigt wurde,mit einer Software Emissionsprüfungen für bestimmte Luftschadstoffe zu umgehen.

mamk/dpa-AFX